Pessoas constroem estrada para fugir de pedágio

Artigo: https://visaolibertaria.com/article/e215c4bd-0769-4c88-923f-ed06baf4c0d3

Mais informações:

Quem vai construir estradas? https://www.youtube.com/watch?v=a3hMWVloAO0

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#Estrada #Pedágio #Estado

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Quando se fala em Anarcocapitalismo, uma das perguntas mais corriqueiras é: "Quem vai construir estradas sem o estado?" Neste vídeo, não vamos nos ater a responder a essa pergunta. Afinal, já temos um vídeo completo sobre o assunto, intitulado “Quem vai construir as estradas?”, no canal Ancap.su Classic. Além disso, há diversos casos em que a população construiu estradas, pontes, entre outros empreendimentos. Um exemplo é a construção de uma ponte pela população de Barra Mansa no Rio de Janeiro. Originalmente, a obra havia sido orçada pela prefeitura em R$270 mil, mas nunca saiu do papel, até que a população foi lá e construiu sozinha a ponte com o custo de apenas R$ 5 mil. Outro exemplo é a construção de uma estrada como rota alternativa à RSC-480, em Erval Grande, Santa Catarina, que havia sido danificada por fortes chuvas. Um agricultor da área doou parte do seu terreno para a construção de um desvio e alguns empresários doaram o maquinário. Enquanto o governo fazia estudo de viabilidade para manutenção da rodovia danificada, a população construiu o desvio em tempo recorde e seguiu sua vida. Esses são apenas dois exemplos. E se você acha que isso só acontece no Brasil, veja o caso de Mike Watts, morador da Inglaterra que ligou o vilarejo de Kenston à cidade de Bath depois que a rodovia principal foi interditada. Mike construiu o desvio e cobrou pedágio para arcar com o custo da obra. Aqueles que utilizavam a estrada pagavam o pedágio com satisfação, pois o caminho alternativo levava o dobro do tempo de viagem. O dono de um pub da região chegou a pagar o pedágio para seus clientes que consumissem acima de 20 libras. Afinal, com a estrada principal interditada, o movimento do pub chegou a cair 40%. Meses depois, a estrada principal foi liberada e o governo inglês ainda teve a cara de pau de multar Mike Watts pela construção da estrada e cobrar uma participação nos valores arrecadados com o pedágio.