CoV: Из-за одного типа заболевшего - закрыт крупнейший порт страны, остановлены все процессы там..

3-й в мире по грузообороту порт Нинбо-Чжоушань ограничил свою работу, сообщает Bloomberg со ссылкой на информацию городских властей.

По данным агентства, положительный ПЦР-тест выявили еще 11 августа у одного из сотрудников терминала. После этого всех, кто контактировал с зараженным, изолировали, а на объекте, где он был занят, прекратился прием и отгрузка контейнеров.

Как вспышка COVID-19 в порту повлияет на мировую торговлю и могут ли перевозчики минимизировать свои потери?

Работник порта еще в начале весны получил оба компонента вакцины, однако это не спасло его от заражения «дельта»-штаммом. Причем, никаких симптомов у него не наблюдалось, подчеркивает Bloomberg.
В итоге инфицированный оказался в больнице, а работа порта, где он трудился, частично встала. Если порту не удастся в ближайшую неделю вновь открыть терминал, это повлияет на всю мировую торговлю. Нинбо имеет связь с более чем 500 точками по всему миру, поэтому вспышка COVID-19 на нем вызовет опасения, что с подобным могут столкнуться и другие страны. При этом замедляют работу портов также и антиковидные меры. Чтобы свести риски заражения к минимуму, перевозчикам предоставляют отдельный временной слот для санитарной обработки товаров. Получается замкнутый круг. Продолжает глава российско-китайского аналитического центра Сергей Санакоев:

— Я надеюсь, что порт Нинбо не будут закрывать на такой длительный срок, потому что это просто трудно себе представить. Он третий по размерам в Китае, то есть фактически Нинбо принимает грузы, например, из Балтики и Санкт-Петербурга совершенно точно. Европейские страны, любые другие, которые по тем или иным причинам, даже хотя бы потому, что так их импортеру было удобнее, выбирали порт Нинбо.

— Может ли фрахт подорожать? Связано ли это с тем, что порт простаивал некоторое время?

— Фрахт дорожает уже на протяжении года, без даже каких-либо закрытий. Фрахт дальше будет продолжать дорожать. Но, безусловно, это тоже один из таких важных для рынка морских перевозок существенный фактор.

Поскольку это уже не первый случай за последнее время, когда логистика ощущает на себе трудности из-за вспышки коронавируса, принимающие стороны уже заранее приготовились к снижению поставок. Одна из таких — порт Лос-Анджелеса, который ощутил уменьшение объемов товаров еще в июне — тогда случилась вспышка коронавируса в порту Яньтянь. Закрылось сразу три терминала. На въезде образовались пробки, выход некоторых судов задержался более чем на неделю. Эксперты прогнозировали, что ситуация стабилизируется только через три месяца, а сами задержки будут ощущаться еще два-три квартала. Чтобы минимизировать издержки, перевозчики обычно пытаются найти обходные пути. Например, добраться до ближайших портов и припарковать свой груз там источник: https://www.bfm.ru/news/479011