VOLKSWAGEN POLO TRACK: tudo que você precisa saber sobre o NOVO GOL

O Volkswagen Gol, que por 42 anos esteve presente no mercado brasileiro e durante 27 deles ostentou a posição de automóvel mais vendido do país, saiu de cena em 2022. Apesar de sua longa história de sucesso, a Volkswagen optou por encerrar a produção do Gol, abrindo espaço para novos modelos, como o Volkswagen Polo Track.

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Embora o Polo Track não tenha a pretensão de substituir o Gol em todos os aspectos, ele se destaca em áreas fundamentais para os consumidores, como segurança, dinâmica de condução e ergonomia. Essas características o colocam em um patamar similar aos hatches europeus, muito à frente do Gol e de outros modelos desenvolvidos para o mercado brasileiro e outros países emergentes.

A estratégia da Volkswagen para preencher o espaço deixado pelo Gol foi simplificar a versão MPI do Polo, criando assim o Polo Track. Embora seja tratado como um modelo à parte, suas vendas são registradas como uma variante do Polo, que passou por uma reestilização na linha 2023.

A estratégia deu resultados surpreendentes. Em 2022, o Polo teve apenas 8.193 unidades emplacadas, ocupando a 41ª posição entre os automóveis mais vendidos. No entanto, no fechamento do primeiro semestre de 2023, o Polo Track já registra a venda de 37.722 unidades, tornando-se o segundo colocado no ranking de vendas, de acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

O preço público sugerido para o Polo Track no site da montadora é de R$ 84,69 mil para a cor preta, com opções de cores branca e metálicas disponíveis por um valor adicional. Com esse preço, o Polo Track oferece uma série de equipamentos de série, incluindo rádio com bluetooth, ar-condicionado, direção elétrica, travamento elétrico das portas, vidros dianteiros elétricos, banco do motorista com ajuste em altura e rodas de aço de 15 polegadas com pneus 185/65 R15.

Em termos de segurança, o Polo Track vem bem equipado, com destaque para os 4 airbags, ABS, controle eletrônico de estabilidade (ESC), controle de tração (ASR), bloqueio eletrônico do diferencial (EDS), assistente de partida em inclinações (Hill Hold Control – HHC), sistema de frenagem automática pós-colisão (Post Collision Brake), aviso de perda de pressão dos pneus, DRL com lâmpadas de alogênio e alerta de não utilização dos cintos de segurança.

O motor do Polo Track é um EA211 de três cilindros, 999 cm³, com injeção indireta multiponto e aspiração natural. Ele entrega 84/77 cv às 6.450 rpm e um torque de 10,3/9,6 kgfm às 3.000 rpm, com etanol e gasolina, respectivamente. O câmbio é manual de cinco marchas.

Embora o Polo Track tenha sido simplificado em comparação com outras versões do Polo, ele ainda oferece vantagens significativas em relação ao Gol. Sua plataforma MQB é compartilhada com modelos da Audi e garante segurança e dirigibilidade superiores. O porta-malas oferece 300 litros de capacidade, 37 litros a mais do que o Gol, apesar de ser um pouco mais pesado. A cabine do Polo Track é espaçosa e oferece bom espaço para quatro adultos, enquanto uma quinta pessoa pode se acomodar em trajetos curtos.

A ergonomia também é um ponto forte, com ajustes de altura e distância do volante, altura do banco e do cinto de segurança, permitindo uma postura de condução confortável para o motorista. Em resumo, o Polo Track se destaca como uma opção sólida e segura para aqueles que buscam um hatch compacto com um alto padrão de segurança e desempenho.

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