El piloto agotado que tomó una terrible decisión | Air India Express 812

El vuelo 812 de Air India Express partió como se tenía previsto del Aeropuerto Internacional de Dubái el sábado 22 de mayo de 2010 a la 01:35AM (GTM+4). Tras tres horas de vuelo, el avión tocó tierra en la pista 22 del Aeropuerto Internacional de Mangalore a las 06:30AM (GTM+5:50); al aterrizar, el avión no se detuvo y se salió de la pista. El piloto intentó sin éxito poner nuevamente la nave en vuelo pero una de las alas chocó contra un barranco haciendo que el avión se partiera y se produjera un incendio que inmediatamente formó una nube de humo alrededor de la aeronave.

El avión llevaba 166 ocupantes a bordo, donde todos sus 160 pasajeros eran ciudadanos indios (105 hombres, 36 mujeres y 19 niños) y uno de los pilotos, el comandante Zlatko Glusica, era serbio. En el accidente fallecieron 158 de los 166 ocupantes, ocho sobrevivieron y los siete que quedaron heridos fueron trasladados a distintos hospitales de Mangalore. Durante el traslado, uno de los heridos murió.

Para la noche del domingo 23 de mayo ya se habían recuperado 146 cadáveres de los 158 fallecidos.Al día siguiente, V.P. Agrawal (jefe de aeropuertos de la Autoridad Hindú de Aviación), indicó que el piloto no envió ningún tipo de señal que advirtiera de algún percance o falla mecánica en la aeronave antes de que se accidentara.El martes 25 de mayo, el Primer Ministro de India rindió homenaje a las víctimas del hecho.​ El accidente se convirtió en el peor desastre aéreo en la última década de la historia de India, incluso por encima del accidente de un B737-200 de Alliance Air en el año 2000 que se estrelló en Patna dejando 50 personas muertas.