Viaduto Carvalho, o primeiro viaduto ferroviário em curva do mundo

🇧🇷 O mais famoso cartão postal do Paraná, o viaduto Carvalho, é conhecido por proporcionar aos turistas que passam de trem pelo local, a sensação de estar voando no espaço. Situado na ferrovia Curitiba-Paranaguá, ostenta também o título de "O primeiro viaduto ferroviário em curva do mundo", pelo pioneirismo do formato, até aquela data de 1883.

Uma das curiosidades do viaduto Carvalho, é que o mesmo não deveria ser um viaduto, mas sim um túnel !

Conforme relatos de historiadores, este trecho da ferrovia em seu traçado original, deveria ser um túnel, que acompanharia a curva natural do morro conhecido como "Rochedinho". Em um momento destas perfurações com cargas de pólvora negra fixadas na pedra, houve uma grande explosão que estremeceu toda a região, chamando a atenção de empreiteiros que acampavam próximo de onde é hoje, a estação do Engenheiro Lange. Eles mesmos acreditavam que, pelo tamanho da explosão, teria sido a explosão do paiol de explosivos do outro acampamento, onde hoje fica a estação do Marumbi.

A explosão foi tão grande, que as paredes do suposto túnel do Rochedo ficaram fragilizadas, e boa parte do túnel ruiu, sobrando apenas pedaços do túnel, que hoje são os túneis 4 e 5, que dão acesso ao viaduto Carvalho.

Devido ao estrago, a única forma de manter o traçado da ferrovia, seria explodir parte da face da montanha que restou, e construir um viaduto em curva no local. O nome de viaduto do Carvalho foi em homenagem ao governador da província, Carlos Augusto de Carvalho, primeira autoridade a visitar a construção do viaduto.

No vídeo de hoje, veremos os trens de carga da Rumo passando pelo viaduto Carvalho. O primeiro trem, temos um cargueiro vazio subindo a serra, tracionado por uma locomotiva GE ES43BBI e 38 vagões, mais 1 vagão madrinha. Na sequência, uma composição carregada descendo a serra, com 3 locomotivas GE ES43BBI, sendo uma locomotiva no comando, 124 vagões, e duas locomotivas na cauda, operando como helpers, no auxílio da reposição de ar dos freios do trem.

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