[首試歐六]城巴6448行走B3X線往屯門市中心全程行車片段

2007年運輸署就兩條深圳灣口岸路線進行招標，兩條路線分別往元朗及屯門，其中屯門線由城巴投得，路線為B3，另設特別班次B3X，前者以屯門碼頭為總站，後者則以屯門市中心為總站，但實際上總站設於市中心輕鐵站旁的巴士站。

2007年7月1日晚上6時，深圳灣口岸開始正式營運，所有深圳灣口岸路線亦於同時開始營運，B3X為B3的特別班次，因此最初只於屯門市中心及深圳灣口岸設站，中途不停站，此舉引起新墟及紅橋/景峰一帶居民不滿，認為中途途經該處卻不設站，因此一直都有聲音要求B3X中途加設分站。最終於2008年8月，運輸署及城巴就B3系列進行重組，B3系列由於屯門區過於繞路，於屯門市中心後要經山景及建生等地才上公路，故屯門南部人士最初寧花多一程車費到屯門市中心轉乘B3X路線。B3線於2008年8月拆為兩條路線，屯門碼頭至屯門市中心一段繼續以B3營運，B3於屯門市中心後直落公路往深圳灣口岸，屯門區其餘部份就由新線B3A取代。B3X線走線不變，但往深圳灣口岸方向於新墟街市及紅橋加設中途站，往屯門市中心方向則於紅橋及屯門官立中學加設分站，另由於屯門官立中學分站有城巴962X線直達港島，因此城巴為使過海乘客繼續選用城巴，會在報站系統內宣傳962X路線，以免乘客在紅橋站下車轉乘九巴960線往港島。

2009年，內地政府實行一簽多行政策，深圳居民可以利用此政策多次來往香港，因此很多深圳居民會到香港作短暫停留，當中有一些會經深圳灣口岸來往屯門區，故此B3X客量自此維持高客量，另自深圳灣口岸開通後，有深圳的跨境學生會於屯門區上學，故早上B3X線的客源亦有這些學生。在農曆新年前，以及十一黃金周期間，大量深圳居民香到香港購物，導致B3X線需求大增，因此在總站經常出現排隊上車人龍，屯門市中心的排隊人龍更可以排到去VCity對面，因此城巴不斷增加班次，甚至在香港島抽調巴士到屯門，及同時開出兩至三部巴士上客，並把行李客及非行李客分流到不同的巴士，另外12.8米巴士獲批准行走B3X後，此路線大量加入12.8米巴士，盡量疏導人流。

拍攝日期: 19/10/2019
拍攝器材: Nikon Coolpix S9100
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