马拉加——圣拉斐尔停滞的多边形

平面图上描绘的城市理想性格可以抵抗一切。信息图表淡化了想象新社区会是什么样子的需要，它们避免了猜测纸上描述的用途是否足以让南瓜变成马车的努力。灰姑娘的故事反映了对圣拉斐尔工业区近十年来发生的事情的反思，圣拉斐尔工业区是唯一仍然锚定在城市环境中的工业区。

在 2011 年城市总体规划的框架内，敢于想象首都西部新中心的人们，对其现有邮票的改造和生产性仓库的转移，值得数十页和计算。大约 3,200 座新住宅落户（大约 5,000 座加上旧雷普索尔土地及其周边地区的开发），其中许多位于大型塔楼中。但这种说法仍然停留在理论领域，不清楚是否有可能实现该市一项伟大的城市发展行动。

影响这种干预的停滞将其网络扩展到其提案的起源，而作为主要利益相关方的市议会没有能够找到必要的等式来说服在这一点上定居的商人需要翻译多边形。 他们遇到的主要障碍是圣拉斐尔的租户拒绝提升他们的船只以获得他们认为不足的补偿。

根据现行规划，每建成工业用电表将被1.3米的住宅用屋顶取代。但据商人说，这些参数远远不能涵盖运营所暗示的成本。业主十多年前管理的数字将金额提高到约 120 万欧元。 “如果那里的企业的平均面积约为一千平方米，考虑到工业用地的价格，在另一个地区购买土地将花费大约 60 万欧元，而另外大约需要 60 万欧元的建设费用。补充说。船，“他们说。除此之外，一些商人回忆说，有许多船舶具有入围特征，即它们作为直接消费者销售业务。

在规划本身中，编辑们甚至指出了市议会领导运作的必要性。 “市政当局必须领导它，首先帮助获得负担得起的土地，以便将工业活动转移到城市的其他地区，促进个人管理，并最终监控将成为支持的建筑项目和公共空间的过程。新的城市项目”，该文件明确指出，其中由国有公司公共就业服务拥有的布埃纳维斯塔工业用地储备被绘制为替代空间。然而，位于城市郊区的这片生产用地的管理也有待开发。

近年来，应该地区商人的要求，该问题已成为几项法院裁决的主题，该地区的土地被视为城市，这是市议会或安达卢西亚政府不认可的极端情况。而且，一般来说，也不是法院。尽管如此，在业主质疑拟议干预的经济可行性的同时，在其中一个句子中，长老会却说相反。 “考虑到新用途的性质和授予该部门的可建造性，该单元的经济可行性得到了保证，”市议会字面意思是，同时补充说，“差距”的可能性是根据列入《城市规划法》第 105 条。上述规则规定：“当某些执行单位的执行活动无法预见利润时，由于收费成本等于或大于其中可以实现的有利可图的使用的收益，市政府可以授权，无需修改适用的城市规划，减少业主对上述费用的分摊，行政部门的经济补偿或两种措施的结合，试图使业主的行动成本与其他类似执行单位的成本相等，并且有利可图。

尽管如此，该市总体城市规划规划中设计的方案现已开放供研究。上周，城市规划管理部门发起了一项招标，负责起草圣拉斐尔道路部门的特别规划，更准确地说是与工业建筑相对应的部分。不受此规划影响的是市政运输公司的车库和妖精农场（运营公共服务总部），受青苹果项目的影响，至少部分收购这些土地是推进建设所必需的在 AVE 的墓地上方的林荫大道。

受本次专项规划影响的土地面积为233830米，计划集中建设约2248套免费出租房屋，外加约50套官方保障房（其中大部分官方保障房约900套，留在其他楼层）。接受这项技术任务的团队必须满足的目标之一是描述拟议的规划，详细说明现有活动搬迁的需求和标准，准备流动性和停车预测研究，特别是计算为发展规划的目标而预见的用途、住宅数量和建筑类型。

在这项工作中，对经济研究的需求似乎是详细说明“城市化成本、可预见的公共和私人资源、土地需求以及可能的推广类型和阶段计划预测”的关键。并且，在管理这一程序的规范中，它补充说：“它将特别考虑补偿和/或转让现有公司的费用，这些公司的活动永久合法化，建筑物和活动本身的费用；将根据上述成本分析该地区的可行性，提出实施方式"。本计划执行期限为四个月。我们将不得不等待知道这份文件中包含多少内容，才能预见到圣拉斐尔开始搬家的合适时机。