Av. Gral Paz ( General Paz) Buenos Aires Argentina

A Avenida General Paz (Ruta Nacional A001) é um anel viário que circunda a cidade de Buenos Aires. Seguindo aproximadamente a fronteira entre a cidade e a província de Buenos Aires, é uma das poucas rodovias da Argentina que não tem pedágio. Possui três faixas de tráfego em cada sentido durante a maior parte de sua extensão e cinco faixas entre a Rodovia Panamericana e o Rio da Prata. Há estradas vicinais nos dois sentidos e há áreas de serviço ao longo de sua extensão, geralmente com posto de gasolina e restaurantes de fast food.

A rota foi a primeira rodovia da Argentina, construída entre 1937 e 1941 com um custo de m$n 24 milhões, e inaugurada oficialmente em 5 de julho de 1941.[1]

A lei federal nº 2.089 de 1887 estabeleceu os limites da cidade de Buenos Aires, incluindo os partidos de Belgrano e o antigo San José de Flores (atual Bairro Flores). No artigo 6 dessa lei declarou que se deveria construir uma estrada para delimitá-los com a cidade de Buenos Aires. Devido ao plano de traçar linhas retas para a estrada, foi feita uma troca de terrenos entre a Cidade Autônoma de Buenos Aires e a Província de Buenos Aires.

Batizada em homenagem a José María Paz, a rodovia foi projetada por Pascual Palazzo e a construção foi dirigida por José María Zaballa Carbó. Foi a primeira rodovia construída no país. Os cruzamentos com as avenidas mais importantes eram separados por graus; mais travessas menores foram servidas com rotatórias. A estrada tinha quatro faixas, duas em cada sentido e vias laterais de alimentação de uma faixa de cada lado. O pavimento foi feito de concreto armado.

As obras começaram em 8 de junho de 1937, concluídas em duas etapas, a primeira de Riachuelo a Liniers (rua Ramón Falcón). A segunda etapa estendeu-se de Liniers ao Río de la Plata. As obras foram supervisionadas pela Dirección Nacional de Vialidad (o escritório nacional que controlava as rotas no país) e realizadas por três empresas privadas, "Empresa Argentina de Cemento Armado", "Compañía de Construcciones Civiles S.A." e "Empresa Sabaría y Garassino Ltda." A rodovia foi aberta ao público em 5 de julho de 1941.[1]

Na década de 1970, a rotatória da Avenida del Libertador foi substituída por um trevo.

Em 1996, a estrada foi modernizada e totalmente desnivelada, ampliando a estrada para três pistas em cada sentido e duas vias de alimentação com duas pistas cada. Para facilitar o trânsito, decidiu-se que as linhas de ônibus coletivos trafegam nessas estradas vicinais, exceto os ônibus do serviço expresso, que param nestes alimentadores. Essas ruas têm lombadas que limitam a velocidade a 40 quilômetros por hora (25 mph).