Pneus: Como São Produzidos | Por Dentro da Fábrica

A fabricação de pneus envolve muitos materiais e diversos processos. Além disso é bastante mecanizado.

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Os pneus podem ser fabricados com 15 a 20 tipos de borracha. E cada tipo tem uma função específica.

Os compostos são criados separadamente e então agrupados.

Tudo começa com a colheita do material nas seringueiras. Cada seringueira produz cerca de 4,5 kg de látex por ano. É encontrada principalmente na região amazônica.

O látex é misturado com outro componente. formando uma manta. Esta manta passa por uma série de roletes afinando sua espessura. Antes de ser enviada para a fábrica de pneus, são deixadas ao sol para secar, deixando um tom amarronzado.

O processo de fabricação de um pneu é complexo, e abaixo resumimos como é feito o pneu:

Mistura de borracha do pneu: a mistura de borracha do pneu é formada por aproximadamente 30 tipos diferentes de borracha e outros ingredientes, que são misturados para criar um composto negro que será enviado para a próxima fase do processo: o corte.

Corte: nesta etapa, a borracha é cortada em faixas com o objetivo de formar a estrutura básica do pneu.

Construção do pneu: os pneus são feitos do interior para fora. São montados os elementos têxteis, as cintas de aço, os talões, as telas, o piso e outros componentes. O resultado é o que se chama de “pneu verde”, bem parecido ao produto final.

Máquina de Cura do pneu: o “pneu verde”, que é o nome dado ao produto nesta etapa, é vulcanizado com moldes quentes numa máquina de cura, que comprime as partes do pneu para moldar o produto na forma final, incluindo também a marca do fabricante, por exemplo.

O pneu é formado por:

Parede lateral: as paredes laterais são feitas de borracha e são a ligação entre a roda e a parte do pneu que encosta na estrada.

Lona de corpo: é a camada que faz o pneu suportar o peso da carroceria do carro. É feita de uma mistura elástica, com borracha, poliéster e náilon.

Lona estabilizadora: ajuda na estabilidade do pneu. Feita por pequenas placas de fios de aço que ajudam a evitar derrapadas.

Capa de rodagem: parte do pneu que fica em contato com o solo. Formada por 3 tipos de borracha, ela auxilia na tração do carro e na durabilidade do pneu.

Talões: aros de aço envoltos numa camada de borracha. É a parte do pneu que entra em contato com a roda.

Estanque: é a parte de dentro do pneu com várias camadas de borracha. Impede a saída do ar e a perda de pressão do pneu, dispensando as antigas câmaras.

#pneus

00:00 Como os pneus são feitos
00:58 Colheita do látex
01:47 Transformação do látex
02:55 Resumo de fabricação dos pneus
04:00 Mistura dos materiais na fábrica
06:53 Construção do pneu
08:12 Cura do pneu
08:38 Fábrica automatizada de pneus
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